Audi A5 Coupé Diesel oder Benziner?

Hy,

soweit ich weiß gibt es ab dem Facelift also ab 2012 die Probleme mit der Steuerkette nicht mehr beim 2.0 .TFSI

Mfg

Generell muss man leider sagen das sich die Probleme mit den Steuerketten fast durch alle Motoren bei Audi zieht.
Egal welches Baujahr. Natürlich sind einige Modelle eher betroffen (3.0TFSI und 3.0tdi z.B.) aber eine Garantie darauf das nichts passiert gibt es nicht.
(Das Problem haben aber auch viele andere Hersteller... wenn man die Fahrradketten mal in der Hand hat die heutzutage eingebaut werden ist das aber auch kein Wunder).

Mein ehemaliger S5 hat in den 1,5 Jahren in meinem Besitz so ziemlich alles mitgenommen, von Steuerkette, über Fahrstufensensor, hin zur Mechatronik, defekter ZKD und defektem Ölkühler.
Insgesamt stand der Wagen über 3 Monate in der Werkstatt. Andere fahren damit bis 150tkm und haben nichts ...

Zum Thema 2.0tfsi, bis zum Facelift haben die zusätzlich noch das Problem mit den Kolben und dem hohen Ölverbrauch, würde daher (wenn schon) zum neueren Modell raten.

Beim Diesel wäre ich nach aktueller Lage eher skeptisch, zumindest wenn man in der Nähe einer Umweltzone wohnt.

Wenn man ein Budget von 28-33000 Euro hat, dann unbedingt einen jungen 3.0 TDI quattro mit 245 PS kaufen, der surrt ohne Ende und Fahrverbote wird es nicht geben in Deutschland, davon bin ich überzeugt !!

Moin!

Generell gilt: Je mehr man liest - desto schlechter!

Ich habe seinerzeit viel über den S5 V8 (auch mit Steuerkette) gelesen und war schon fast der Meinung: das macht keinen Sinn! Es gab so viele Berichte von Motorschäden und was weiß ich alles... aber das ist alles Banane - denn: Jemand, der mit dem Auto keine Probleme hat, meldet sich auch nicht - und das wird in der Statistik vergessen.. also - wenn man was darüber liest, dann hört man eben nur die "Problemseite" - kein Mensch schreibt: Mein Auto läuft einwandfrei und ich hab keine Probleme.

Insofern würde ich das Ganze mit einem gewissen Abstand lesen. Lies' doch mal aus Spaß bei Google "Probleme mit dem 3er BMW" - da wird ähnliches kommen...

Wichtiger für mich ist: Seriöser Vorbesitzer, vernünftiger Händler (wo auch die 12 Monate Gewährleistung noch realisierbar sind), vernünftige Wartung (Stichwort BEDI Reinigung bei FSI Motoren) - und dann ist das Risiko begrenzt... generell gilt: Das teurere Auto ist das meistens das bessere Auto... und aufgrund der aktuellen Politik würde ich keinen Diesel mehr kaufen - obwohl ich persönlich den Antrieb generell mag.

Grüße,
Bastian (mit knapp über 100.000 KM im V8 - ohne Probleme - und im "alten" Audi V6 sind gerade 330.000 KM voll geworden - und der läuft auch noch wie eine eins)

Meine Empfehlung entweder VFL als S5 ab 2009 mit V8 kaufen, den 2 L Diesel aus dem Facelift bzw. den 2 L Benziner aus dem Facelift oder einen 3.0 TDI mit bereits 3. Lösung für die Steuerkette, hab bei meinem 3.0 nun die aktuelle Lösung drin seit 70T und habe 120 auf der Uhr, läuft wie eine Eins.