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  2. Audi A5 Forum (B8)
  3. Audi A5 (B8) - Motor, Getriebe & Auspuff

Audi S5 3.0 klapper Geräusch nach dem Kaltstart

  • Stingray
  • 5. Januar 2016 um 11:15
  • Rico
    Anfänger
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    • 13. April 2016 um 16:17
    • #11

    Danke für deine Antwort.
    Ja den oder die Kettenspanner habe ich auch in Verdacht
    So ein Mist.
    Hast du Ölwechsel mir ll-Öl gemacht?
    Lg Rico

  • Stingray
    Supporter
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    • 13. April 2016 um 16:35
    • #12

    Wurde mit dem Originalen LL 5w30 gemacht, werde aber demnächst auf Motul X-Clean 5W40 umölen und auf 15.000er Intervallen umstellen.
    Öl Verbraucht meiner ca. 1l auf 4000km.

    Gruß

    Codierungen im Bereich 257XX möglich. (80km nordwestlich von HH.)
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  • Jesera
    Fortgeschrittener
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    • 13. April 2016 um 17:49
    • #13
    Zitat von Stingray

    Moin!

    Bei meinem wurde im Januar ein Ölwechsel gemacht, danach trat das Geräusch bis vor eine Woche nicht mehr auf.
    Nun ist es wieder da.
    So richtig erklären kann ich es mir nicht, die Werkstatt verdächtigt immer noch den Kettenspanner.
    Das Problem ist: Immer wenn der Wagen beim Händler steht macht er keinen mux! :/
    Bin nun am überlegen den Kettenspanner vorsorglich zu wechseln ... muss mich aber noch erkundigen was das kostet.

    Gruß,
    Karsten

    Rechne mit so 2-4000€, ganzer Motor muss raus dazu.

    Es ist defintiv nicht genug Druck da, zumindest ist das Geräusch bei mir bei zu wenig druck gewesen. dein AZ soll mal die aktuelle TPI dazu beim 3.0 TDI aufrufen! Da zieht man einen Stecker ab damit der spanner mit vollem Druck läuft, wenn es dann noch da ist, dann ist es nicht der Spanner..

    LG Phillip

  • Stingray
    Supporter
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    • 13. April 2016 um 18:05
    • #14
    Zitat von Jesera

    Rechne mit so 2-4000€, ganzer Motor muss raus dazu.
    Es ist defintiv nicht genug Druck da, zumindest ist das Geräusch bei mir bei zu wenig druck gewesen. dein AZ soll mal die aktuelle TPI dazu beim 3.0 TDI aufrufen! Da zieht man einen Stecker ab damit der spanner mit vollem Druck läuft, wenn es dann noch da ist, dann ist es nicht der Spanner..


    Ich fahre ja einen 3.0TFSI, keine Ahnung ob der genau so aufgebaut ist.

    Werd den morgen mal drauf ansprechen, aktuell steht der Wagen dort wegen Getriebe Problemen.

    Codierungen im Bereich 257XX möglich. (80km nordwestlich von HH.)
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  • Jesera
    Fortgeschrittener
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    219
    • 13. April 2016 um 21:37
    • #15

    Ich denke schon, dass die Grundbauteile gleich sind - einfach mal fragen, ansonsten kommste her und mein AZ schaut sich das an :D

    LG Phillip

  • Rico
    Anfänger
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    Beiträge
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    • 13. April 2016 um 21:46
    • #16
    • Ja bei mir wurde auch 5w30 LL Service gemacht. Wollte jetzt auch auf Fest Intervall wechseln aber mit mobil1 new live 0w40
    • Habe jetzt einen Termin beim freundlichen gemacht. Am 25. berichte ich dann wenn ich mir nicht einen Strick genommen habe biggrin.pnggrin.png
    • Was hat deiner runter? Meiner ist jetz 139000km gerannt.Service immer bei Audi.
    • Lg Rico
  • Rico
    Anfänger
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    • 13. April 2016 um 22:16
    • #17

    Ja frag mal bitte nach und lass es uns wissen.
    Was macht den dein Getriebe für Probleme?

  • Stingray
    Supporter
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    • 14. April 2016 um 14:18
    • #18

    Meiner hat 96tkm runter, Getriebe schaltet manchmal etwas sehr ruppig.

    Wird ein Update gemacht und neu angelernt ... gibt es wohl eine TPI zu.

    Gruß

    Codierungen im Bereich 257XX möglich. (80km nordwestlich von HH.)
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  • audi s5
    Anfänger
    Beiträge
    3
    • 7. Januar 2017 um 18:44
    • #19

    Hallo,
    gibt es was neues zu dem Problem?
    Gruss

  • Rico
    Anfänger
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    Beiträge
    13
    • 7. Januar 2017 um 19:37
    • #20

    Ja,
    Meiner stand knapp 2 Monate beim freundlichen.
    Gleitschienen Nockenwellenversteller und Kettenspanner wurden getauscht.
    Audi und Werkstatt waren aber sehr kulant.
    Ansonsten hätte ich tief in die Tasche greifen müssen
    Lg Rico

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