Rückfahrkamera Steuergerät

Hallo,

bei mir war die Rückfahrkamera kaputt, gab kein Bild aus oder nur sporadisch. Das Teil kostet bei Audi um die 350€.

Habe es mir dann über Ebay neu gekauft und selber getauscht, funktioniert ohne Probleme.

Der Händler hat das Angebot aktualisiert, ist günstiger als ich es gekauft hatte, war damals original Teil. Jetzt scheint es ein Nachbau zu sein, die Fotos sind aber gleich bis auf eins.

Unter Umständen bestellen, testen und wenn nichts geht oder passt wieder zurück an den Händler.

Teilenummer vergleichen, damit es auch 100% passt.

MfG

https://www.ebay.de/itm/315385121818

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HI,

er meinte es sei kaputt oder ist kaputt?

Einfach mit vcds auslesen und schauen.

Kommt man aufs Steuergerät drauf? Falls ja, was sind die Fehler? Falls nein, Steuergerät auf richtigen Anschluss testen, falls Anschluss richtig, Steuergerät tauschen. Am besten die selbe Teilenummer - Sonst musst du später anderes Codieren.

Kompatibilität: Funktionieren sie untereinander?
Ja, aber nicht per einfachem „Plug & Play“.
Wenn Sie das Steuergerät einfach nur anstecken und codieren, wird die Kamera ein Bild liefern. Es treten jedoch folgende Probleme auf:

1. Falsche Hilfslinien: Die eingeblendeten Führungslinien auf dem Bildschirm (die sich beim Lenken mitbewegen) passen nicht zur Realität. Da das Cabrio-Steuergerät (8F0) mit den Maßen und Winkeln des Cabriolets rechnet, stimmen die Abstände beim Einparken in einem Coupe (8T0) nicht mehr.
2. Fehler bei der Kalibrierung: Der Versuch, das System über die originale Audi-Kalibriertextur (VAG-Spezialwerkzeug) in einer Werkstatt einzustellen, wird fehlschlagen, wenn das Steuergerät "denkt", es sitze in einem Cabrio, das Auto aber ein Coupe ist.

Die Lösung für die Praxis
Sie können ein 8F0-Steuergerät in einen 8T0-Wagen verbauen (und umgekehrt), wenn Sie den passenden Datensatz flashen.

• Wie geht das? Mithilfe von Codiertools wie VCP (Vag Can Professional) oder ODIS lässt sich der spezifische Datensatz für Ihre Karosserieform nachträglich auf das Steuergerät schreiben.
• Wichtig: Ein normales Auslesen oder Codieren mit VCDS reicht dafür meist nicht aus, da VCDS keine neuen Firmware-Datensätze (.flashdaten) einspielen kann.

Gerne :)Also ich sag dir, wie ich vorgehen würde:
Schau dir die Sicherungen an und Messe diese durch. Nicht nur optisch anschauen.

Das originale Steuergerät (J772) ist über den Sicherungshalter im Kofferraum auf der rechten Seite (hinter der dortigen Service-Klappe/Seitenverkleidung) abgesichert

Suchen Sie im rechten Kofferraum-Sicherungshalter nach folgendem Platz:

• Sicherungsträger ST1 (Schwarz / Reihe 1)
• Sicherungsplatz 5 (5 Ampere, beige/braune Mini-Sicherung)
• Hinweis: Je nach genauem Modelljahr/Ausstattung kann es in seltenen Fällen auch Platz 8 im schwarzen Träger sein.

Wichtige Zusatzprüfung (Wasserschaden-Gefahr)

Da das Steuergerät selbst ebenfalls hinten rechts im Kofferraum (unter/hinter dem dortigen Sicherungshalter/Radhaus) verbaut ist, sollten Sie bei ausbleibender Kommunikation Folgendes prüfen:

Massepunkt: Direkt in der Nähe des Steuergeräts am Radhaus befindet sich ein Massebolzen. Ist dieser locker oder oxidiert, bleibt das Steuergerät trotz intakter Sicherung ohne Strom.

Messe am Steuergerät folgendes durch:
Spannungsversorgung (Klemme 15/30)

Wenn das alles IO ist, dann bleibt dir 2 Möglichkeiten:
Ein gebrauchtes besorgen, kostet so wohl 400 - 500 Euro. oder du baust deins aus und schaust dir genau an. Siehst du kalte Lötstellen oder durch Feuchtigkeit Korrosion, dann sauber machen.

Ich habe schon etliche Steuergeräte wieder Fit bekommen über den Backofen. Alle Kunststoffteile entfernen und dann bei 120 Grad Umluft 15 Minuten mittlere Schiene mit Backpapier.

Viel Glück!