Guten Abend in die Runde,
mein Coupe aus 2009 / 1,8 TFSi mit 170 PS, 120tkm, umgestellt auf Festintervall mit 5W40, zickt seit einer Weile rum.
MKL und EDC ging bei Vollgas mehrfach auf der Bahn an, Fehler "Zündungsaussetzer und Zylinderabschaltung". Nach und nach
wurden diverse Bauteile getauscht, zuerst Kerzen und Zündspulen, dann Einspritzdüsen mir Reinigung Einlassventile und Ansaugbrücke, KGE (danach kein Ölverbrauch mehr), Drosselklappe gereinigt, Magnetventil und Zentralmagnet auch getauscht. Dann kein Fehler mehr, hat auch m. E. nach Leistung. Aber hört sich ganz furchtbar an. War jetzt nochmal in zwei Werkstätten,die eine meinte sofort Steuerkette,die andere Nockenwelle oder Hydrostössel. Ich habe das mal angehängt, wie ist aus der Entfernung Eure Meinung dazu?
VG aus Essen