Leider ist mir zu der Historie relativ wenig bekannt aber das Thema BEDI habe ich auf dem Schirm.
Ich wollte über den Winter mal mit dem Endoskop schauen wie schlimm es aussieht und dann entscheiden wies weiter geht.
Danke für den Tipp mit KH Tuning 
Grüße Timo
Moin!
Ich höre auf dem Video nichts ungewöhnliches - dieses Tickern klingt noch normal. Hast Du den Fehlerspeicher mal ausgelesen?
Grüße, Bastian
Das freut mich natürlich zu hören :).
Fehlerspeicher habe ich ausgelesen, aber bis auf das rechte Motorlager ist alles soweit i.O..
Ich habe das Ganze in den letzten Tagen weiter beobachtet und sobald der Motor Temperatur hat ist das Geräusch komplett weg.
Meine Theorie ist, dass ein harmloses Verschleiß Thema ist.
Hier ein Auszug aus einem interessanten Buch (Kolben und motorische Erprobung) von MAHLE:
"Während die Kolbengeräusche „Quaken“ und „Rasseln“ meist bei tiefen Motortemperaturen
hörbar sind und mit zunehmender Erwärmung abnehmen, treten Kolbenbolzengeräusche in
der Nabenbohrung überwiegend während der Warmlaufphase oder bei warmem Motor auf.
Ein Grund hierfür sind die unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten des Kolbenmaterials
Aluminium einerseits und des Stahlbolzens andererseits. Besonders während der
Warmlaufphase, aber auch im warmen Betriebszustand kommt es gegenüber dem Einbauspiel
– gemessen bei 20 °C – zu thermisch bedingten vergrößerten Laufspielen zwischen
Bolzen und Kolben, wodurch eine Geräuschanregung begünstigt wird."
Hallo zusammen,
ich habe mir vor kurzem einen Audi S5 4.2 V8 (BJ 2010) mit 197t km gekauft.
Letztens hatte ich beim Kaltstart die Motorhaube mal offen und mir ist direkt ein Tickern aufgefallen.
Hier ein Video davon: YouTube
Interessant ist, dass man es mit geschlossener Motorhaube nicht hört, es nach dem Kaltstart weg ist und bei Warmstarts nicht mehr auftritt. Ist das noch normal? Bzw. kann das die Steuerkette sein oder doch eher sowas wie Hydrostößel, (beginnender) Kolbenkipper, etc.?
Vielen Dank und viele Grüße
Crysinator
